大陸車市「金九銀十」表現不俗，9月新車銷量繳出年增26％、優於預期的成績，預計10月以後的第4季傳統旺季將有驚人表現。
布局大陸車廠供應鏈的零件廠，包括東陽（1319）、廣華-KY（1338）、大億（1521）、江申（1525）、和大（1536）、百達-KY（2236）、英利-KY（2239）、同致（3552）等，業績可望受惠同慶。
根據大陸中國汽車工業協會統計，今年9月汽車生產量達253.07萬輛、年增32.82％，銷售量256.41萬輛、年增26.14％，終結原本前5個月的低迷。
業者分析，大陸車廠在前兩季市況低迷期間，減產、去化終端庫存策略奏效，造就9月以後市場成長的活力。
第4季進入大陸車市傳統的年終消售旺季，9月旺季前車廠客戶備貨需求提升，尤其大陸汽車購置稅減半政策將於今年底落日，市場料將掀搶搭優惠政策末班車的購車潮，可望推升第4季旺季的新車銷況，車廠多提高銷售預估，對零件的下單量也高於以往。
東陽大陸客戶遍及前六大汽車集團，在大陸車市恢復強勁成長力道下，東陽OEM（車廠代工）業務跟著吃補；尤其大客戶一汽大眾，9月繳出福斯品牌車銷售年增30.4％的好成績，增幅遠高於總市場，使東陽業績受惠。
一汽大眾的好表現，同步也嘉惠了切入其供應鏈的英利與百達。百達又因大眾（福斯汽車）擴大產品共用MQB平台，縮減零件供應商家數，獲得更多採購訂單，帶動今年業績有機會創高。
江申與日商NTN合資的廣州恩梯恩裕隆，生產車用傳動軸零件，主要供應大陸日系車廠客戶，在大陸日系車廠今年新車銷量明顯升溫下，業績跟著受惠。同時江申去年新投資投產襄陽恩梯恩裕隆，今年產能持續提升下，貢獻業績獲利的效益也水漲船高。
大陸日系車廠業績復甦，對於日系客戶占比超過6成的廣華，後勢也看多。廣華從去年開始展開產品結構優化工程，大砍低毛利零件訂單，在開發客戶新車型、高毛利產品訂單上多有斬獲，讓今年營收平平之際，獲利維持成長動能。
根據大陸媒體報導，大陸自主品牌車廠搶攻符合購置稅減半的1.6升以下小排量車銷售，供應小排量車用CVT（無段變速箱）的Punch南京廠，生意興隆，上游零件供應商的台灣和大工業，業績跟著吃香。
(工商時報)
關鍵字：旺季
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