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航運股昨（1）日由長榮航（2618）領軍大漲，三大法人買超逾1萬張，將股價拱上19.75元、大漲7.34％作收，華航（2610）收盤也勁彈5.33％，貨櫃三雄均亮麗演出大漲2～9％以上，帶動航運類股指數大漲逾4％，成為台股盤面最強勢類股。
航空雙雄挾籌碼、基本面及技術面優勢，昨日吸引法人買盤進駐。據統計，除了長榮航獲三大法人買超逾1萬張之外，華航也獲買超4,258張，另外，貨櫃三雄中的長榮海及萬海各獲法人買超2,555張及1,733張。
凱基投顧總經理朱晏民指出，第3季是航空客運的旺季，尤其是客運占比高的長榮航受惠最大，再加上第3季國際油價大跌，航空雙雄可因燃料用油價格重挫而減少成本、提升獲利，據估計，上半年燃油價格每桶為72美元，但到8月底止已掉到58美元。
不過，朱晏民也提醒，仍要留意第3季新台幣匯率貶值，會抵銷一部分第3季旺季、油價成本下跌等效應。
朱晏民進一步表示，接下來，隨著感恩節及聖誕節來臨，9～11月為航空貨運的旺季，將有i6S的拉貨潮，預估第4季航空貨運業績將較第3季成長5～10％，對航空股營運均是正面助益。
日盛投顧總經理李秀利認為，長榮航旺季效應最明顯，將是航空類股指標股，股價評價最吸引人，預期在公布第3季財報前，長榮航股價有想像空間，未來股價至少有1成以上的上漲空間。
據日盛投顧出具的相關研究報告指出，對長榮航及華航投資建議均為「持有」，預估今年每股稅後盈餘（EPS）各可達2.37元及1.29元，目標價至少上看21元及14.4元，另預估萬海今年EPS為2.36元。
航運類股今年以來表現在台股各類股中相對弱勢，即使昨天彈升4％後，與今年高點仍下跌近3成，與台股大盤指數昨收8,295點及萬點高點下跌17％來看，航運類股相對委屈，投顧法人建議，目前股價仍處在相對低點，可逢低留意布局。(工商時報)
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